Kasulikke näpunäiteid

Kuidas paremal edasi anda

Pin
Send
Share
Send
Send


Iga kaasaegne inimene soovib sõidukit juhtida ilma palju vaeva nägemata. Lõppude lõpuks annab see palju eeliseid: sõltumatus ühistranspordi sõiduplaanist, võite igal ajal linnast lahkuda või tööl käia. Eriti mugav on noortel lastega peredel omada oma autot, et linnas hõlpsalt liikuda.

Kuid teel sõites peate läbima autokoolis koolituse ja edukalt edasi saama parempoolse. Selleks tuleks valida haridusasutus, määrata sõiduki kategooria või alamkategooriad ja eraldada aeg koolituseks. Ärge unustage kehtivate õigusaktide tähtsust, kus on loetletud kõik juhtimisõiguse ja dokumentide menetlemise peamised punktid. Tuleb meeles pidada, et eksami edukas sooritamine liikluspolitseis sõltub ainult teist ja teie pingutustest!

Kui inimene otsustas varsti sõita, peab ta andma õiguse liikluspolitseile. Selles asutuses määravad nad eksami abil teoreetiliste teadmiste ja praktiliste sõiduoskuste taseme. Liikluspolitseis eksami edukas sooritamine annab õiguse konkreetset sõidukit juhtida.

Natuke teooriat

Enne autokooli valimist peate hoolikalt läbi vaatama kehtivad õigusaktid. Lugege kehtivate sõidueksami sooritamise reeglite, võimalike katsete arvu kohta. Kuid kõige olulisem on välja selgitada, mis ohustab juhiloa ostmist. Sest paljud venelased ei soovi koolitust võtta, leides lihtsa viisi olulise dokumendi saamiseks.

Seadusandlus: hiljutised muudatused

Alates 2017. aastast on ajakohastatud liikluspolitseis eksami reeglid ja juhiloa saamise kord. Reeglid on fikseeritud Vene Föderatsiooni valitsuse 10.24.2014 määruses nr 1097 (muudetud 23. märtsil 2017 nr 326) “Juhtimisele lubamisel” ja dokumendis “Sõidukite juhtimisõiguse ja juhilubade väljaandmise eksamite eeskirjad”.

Selle otsuse peamised sätted:

  • nüüd annavad nad juhiloa välja mitte ainult liikluspolitsei osakondades, vaid ka MFC-s (lõige 2),
  • need, kes ei ole jõudnud 18-aastaseks, ei vaja kõigi seaduslike esindajate nõusolekut, vaid ainult ühe esindaja (punkt 18);
  • õiguste edastamisest keeldumise teade edastatakse nüüd mitte otse taotlejale, vaid multifunktsionaalsetele keskustele, kus on esitatud sellise otsuse põhjused (punkt 22);
  • kui juht soovib oma õigusi uute vastu enne nende kehtivusaja lõppu vahetada, saab ta vastavalt jaotisele 3 lk 26 seda teha ilma eksamit sooritamata.

Ja mis kõige tähtsam, viimane muudatus, mis on asjakohane 2019. aasta märtsis, on vajadus esitada juhiloa uuendamiseks tervisetõend. Kuid see ei kehti nende kohta, kes taotlesid uue dokumendi olemasolu korral eelmise dokumendi varguse korral kehtivusaja lõppemisel ja soovi korral õigusi nende kehtivusaja lõpuni ümber teha. Need juhilitsentsid kehtivad 10 aastat.

Sõidukite kategooriad ja alamkategooriad

Kuni 2013. aastani oli Vene Föderatsioonis 5 sõidukikategooriat. Kuid alates 2014. aastast (mis on asjakohane märts 2019) on nende arv kasvanud. Sõiduki kaalule ja elektrijaama võimsusele olid seatud piirangud.

Sõidukite kõigi kategooriate ja alamkategooriate dekodeerimine on järgmine.

  1. A-kategooria. Annab õiguse mootorrattaga sõita külghaagisega. Transport võib koosneda 2, 3 või 4 rattast. Kogukaal ei tohi ületada 400 kg (lugege, kuidas saada mootorratta juhiluba).
  2. A1 kategooria. See puudutab motorollereid, mille mootori töömaht ei tohi ületada 125 cm3.
  3. B-kategooria. Tänu sellele juhiloale saate juhtida sõiduautot massiga 3,5 tonni. Salongis saab korraga vedada rohkem kui 8 reisijat.
  4. B1-kategooria. Vajalik nelik- või kolmerattalise mootori juhtimiseks.
  5. Kategooria BE. Võimaldab teil juhtida haagisega autosid, mille kaal ei tohi ületada 750 kg.
  6. Kategooria C. Annab õiguse juhtida kuni 3,5 tonni kaaluvaid veoautosid.
  7. CE kategooria. Haagise saab tõstuki külge kinnitada, kui selle kaal ei ületa 3500 kg.
  8. C1 kategooria. Haagise saab tõstuki külge kinnitada, kui selle kaal on alla 750 kg. D-kategooria autojuhtidel seda õigust pole.
  9. C1E kategooria. See võimaldab juhtida haagisega veokeid täismassiga kuni 12 tonni.
  10. D. kategooria Sellesse kategooriasse kuuluvad bussid. Juhil on õigus vedada rohkem kui 8 reisijat. Bussi külge on lubatud kinnitada haagis.
  11. DE-kategooria. Haagis võib olla paigaldatud, kuid selle kaal ei tohi ületada 3,5 tonni.
  12. D1-kategooria. Annab õiguse vedada kuni 16 inimest. Masina külge saate kinnitada ka haagise.
  13. D1E kategooria. Bussiga on lubatud sõita haagisega, mille kaal võib ületada 750 kg. Transpordi kogumass ei tohi ületada 12 tonni.
  14. M. kategooria. Võimaldab juhtida ATV-d ja mopeedi. Saadaval autojuhtidele alates 16. eluaastast.
  15. Kategooriad Tm ja Tb. Vaja läheb ainult trolli- ja trammijuhtidele.

Autokool: 13 valikukriteeriumi

Potentsiaalse juhi teadmiste tase ja tema aistingud tulevikus sõites sõltuvad autokooli valikust. Seetõttu on halb otsus tugineda ainult kodu läheduse ja koolituse madala hinnaga kriteeriumidele.

Autokooli otsimiseks kasutatakse 3 allikat: reklaam, veebipäring, sõprade kogemus. Olles koostanud valikuvõimaluste näidisloendi, peaksite kontrollima autokooli olemasolu nende hulgas, kes on liikluspolitseis akrediteerimise läbinud. Selleks minge liikluspolitsei veebisaidile ja sisestage vajalik teave.

Lisateavet autokooli valimise kohta, et hiljem mitte pettuda, lugege meie eksperdi artiklist.

Lisaks soovitame teil lugeda veel ühte huvitavat artiklit teemal, kuidas saada sõiduõpetajaks.

13 kriteeriumit autokooli valimiseks.

  1. Litsentsi kättesaadavus peaks olema esmatähtis. Pidage meeles, et ilma litsentsita pole autokoolil õigust tegutseda. Juhendi reeglid tuleks selles konkreetselt sõnastada.
  2. Hindepositsioon autokoolide üldnimekirjas. Soovitav on, et valitud õppeasutuses oleks vähemalt 10 ametikohta.
  3. Asutuse eluaeg. Indikaatori optimaalne väärtus on vähemalt 5 aastat.
  4. Töögraafik. Peate välja selgitama, mis tunnid toimuvad. See on eriti oluline nende inimeste jaoks, kes töötavad kontoris kindla graafiku alusel.
  5. Teoreetilise koolituse tunnid. Autokoolid, kus nad lubavad teile pärast 5 õppetundi õpetada, kuidas professionaalselt juhtida, on petmine. Optimaalne teooria tundide arv programmis on 30–40.
  6. Praktiliste harjutuste arv. Võrreldes loengutega võib neid olla vähem kui 2 korda.
  7. Filiaalide olemasolu. Koos teiste kriteeriumidega on lõigus "maja lähedal autokooli leidmine" mõttekas.
  8. Koolituse maksumus. Minimaalne väärtus on 20 tuhat rubla. Keskmine kulu turul on 27 tuhat rubla.
  9. Väljaõppe eest tasumise viisid. Veenduge, et peate tasuma kogu summa, vastasel juhul on võimalus teha mitu sissemakset. Tavaliselt töötab “50% / 50%” süsteem.
  10. Lisakulude olemasolu. Mõnes autokoolis ei arvestata tundide maksumuses kütuste ja määrdeainete tasumist. Piinlike olukordade vältimiseks peate selle kohta küsima kuni kontakti loomise hetkeni.
  11. Auto ja juhendaja valimine. Heades autokoolides pakutakse luksuslikke automudeleid, mille hulgast õpilased saavad valida. Sama kehtib ka juhendaja kohta.
  12. Inimeste arv rühmas. Sellest võib sõltuda lähenemine õppimisele. Kui õpilasi on rohkem kui 10, puudub individuaalne lähenemisviis.
  13. Esimest korda õnnestunud eksamite keskmine protsent. Tore, kui määr on üle 60%.

Pakk dokumente eksami sooritamiseks liikluspolitseis

Õiguse koheseks edukaks edasiandmiseks peate lisaks teoreetilistele teadmistele ja praktilistele sõiduoskustele koguma teatud dokumentide paketi. Nende loetelu on järgmine:

Dokumendi pealkiriNõuded sellele
1Pass või muu isikut tõendav dokument (sõjaväe isikut tõendav dokument, pass)Ei tohiks aeguda. See kehtib autojuhtide kohta, kes on eksamite sooritamise ajal jõudnud 20 või 45 aastani. Juhiluba antakse neile välja alles pärast dokumendi värskendamist.
2Registreerimisdokument koos registreerimisegaSee näitab, et inimene elab Vene Föderatsioonis.
3AvaldusÜhtset vormi pole, kuid liikluspolitsei veebisaidil on soovitus.
4Tervisetõend 083 / y-89Arstitõendi kõlblikkusaeg on 2 aastat. Dokumendi saab välja anda riikliku tõendiga meditsiiniasutus.
5Edukas juhitunnistusSelle dokumendi annab autokool välja pärast liikluseeskirjade tundmise eksami edukat sooritamist.
6Riigilõivu kviitungPlastikust juhiloa saamiseks peate maksma 2000 rubla. Maksmine toimub pangas või otse liikluspolitsei osakonnas.
7Eelmine juhilubaEeldusel, et juhil on juba teise kategooria juhiluba.

Esimene etapp - teooria

See testimine toimub arvutis. Kasutatakse spetsiaalset programmi, mis lihtsustab eksamit. Üks pilet koosneb 20 küsimusest. Tulevase juhi ülesanne on anda õiged vastused vähemalt 18-le neist. See tähendab, et tal on õigus teha 1 või 2 viga.

Kui oli rohkem kui 2 viga, lõpeb eksam automaatselt. Õpilast ei lubata katsetamise praktilisse ossa.

3 viga teoreetilise osa ettevalmistamisel

Enamik autokoolide õpilasi usub, et teooria pole mõte. Nad arvavad, et ainult praktilistes tundides osalemine annab neile võimaluse saada täieõiguslikeks autojuhtideks. Kuid see pole nii.

Teine viga on uurida ainult neid küsimusi, mis eksamil käivad. Sellised inimesed ei mõtle küsimuse tähendusele. Nende ülesanne on õppida vastusevariant ja lahendada pikka aega liikluseeskirjade piletid, et kõike õppida. Aga kuna Kui teil on küsimusi 1800 kohta, siis on kõik vastused mälus peaaegu võimatud.

Kolmas viga on ebakorrektne autokooli külastamine. See muudab täielike teadmiste omandamise võimatuks. Inimene teab ainult teatud punkte, mille tõttu ta riskib tulevikus sattuda piinlikku olukorda.

Teine etapp - harjutused treeningplatsil (platsil)

Sellesse lubatakse ainult need, kes on teoreetilise osa edukalt läbinud. Siis peavad nad sõitma mööda autokooli siseala.

5 peamist manöövrit, mida õpilane peab edukalt tegema:

  1. Peatage sõiduk tõusuteel ja liikuge edasi. Tagasivõtmist peetakse veaks.
  2. "Madu." Algselt luuakse liikumise trajektoor värviliste koonuste abil. Ülesandeks on sõita mööda joont, löömata ühtki kuju. Kõige tavalisem viga on seiskunud mootor.
  3. Pöörake suletud ruumis. See harjutus on vajalik juhi koordinatsiooni kontrollimiseks.
  4. Paralleelne parkimine. Õpilasel tuleb auto parkida nii, et see oleks paralleelne objekti teiste transpordiliikidega. See on tüüpiline olukord kaubanduskeskuste, haiglate ja parkimisplatside lähedal asuvates parklates.
  5. Sõit tagurpidi. Kõige olulisem manööver, mida iga autojuht peaks suutma teha (lugege, kuidas kasti korralikult kasti pöörata).

Kolmas etapp - linnas sõitmine

Selle saavad läbida vaid need, kes kohapeal teooria ja harjutused edukalt läbivad, sest See on eksami kõige kriitilisem osa. On oluline, et testi selle osa läbimisel tutvustatakse õpilasele varem tuttavat sõidukit. See aitab vältida paljusid elementaarseid vigu.

Marsruudi valib inspektor. Tavaliselt on see kesklinn, kus on palju fooride, ristmike, bussipeatuste, liiklusmärkide, ülekäiguradade ja muude detailidega.

Sõidu ajal teeb instruktor märkmeid karistuspunktidega. Seal on kolm kategooriat: väiksemate vigade korral - 1 punkt, keskmise - 3 punkti, raske - 5 punkti. Eksam loetakse sooritamata, kui taotleja saab kokku 5 või enam punkti.

Linnasõitu saab uuesti alustada alles nädal pärast esimest katset. Selle läbimisega tuleb tegeleda 3 kuu jooksul, nagu pärast seda perioodi tühistatakse teooria ja kohapealsete manöövrite hindamine.

9 peamist viga eksami praktilise osa sooritamisel

Esimene on intensiivne elevus ja kiirustamine. Peate eelnevalt maha rahunema ja lõõgastuma. Seadke positiivselt üles ja uskuge endasse.

Ülejäänud 8 viga on järgmised.

  1. Halb algus. See ilmneb tähelepanematuse tõttu alguses. On vaja kohe kindlaks teha, millises režiimis käigukang on, ja seejärel käivitada.
  2. Enneaegne käiguvahetus. Mõnel juhul on liiga vara, teistel on liiga hilja.
  3. Väljumine lähenevale sõidurajale. Pärast seda viga eksam peatatakse kohe.
  4. Rataste või kaitseraua kahjustused parkimise ajal. Selle eest võite isegi vastutada, kui see oli lepingus kirjas.
  5. Lülita välja suunatuli. Viga leitakse sageli nende seas, kes jätsid praktilistest harjutustest sageli mööda.
  6. Parkimine keelatud aladel. Tavaliselt on need puuetega inimeste kohad, bussipeatused, teeääred.
  7. Liiklusmärkide tähelepanematus. Enne seda peate hoolikalt kordama teavet liiklusmärkide kohta.
  8. Bändide vahel ekslik ümberkorraldus. See võib põhjustada ohtliku olukorra maanteel.

13 näpunäidet eksami edukaks sooritamiseks paremal

Ära too palju asju endaga kaasa. Piisab mobiiltelefonist ja rahakotist, mis sobivad paremini vöökotti.

Minge kõigepealt proovile. See vähendab riski viia eksam teisele ajale.

Enne alustamist reguleerige iste. Kontrollige, kas jalad ulatuvad pedaalideni, kas selg on mugav, kas kere on roolile liiga lähedal jne.

Ülejäänud 10 näpunäidet on järgmised.

  1. Enne sõitmist kinnitage turvavöö.
  2. Ärge unustage sisse lülitada lähituled.
  3. Enne väljumist eemaldage auto seisupidurist.
  4. Vaatame ringi, lülitame kindlasti sisse vasakpoolse suunatule ja liigume minema. Vaadake kindlasti esi- ja tahavaatepeegleid.
  5. Sõitke paremal sõidurajal ja ärge sõitke vastassuunavööndisse.
  6. Vaadake ise spidomeetrit. Eriti kui tee peal oli liikumiskiirust piirav silt.
  7. Õppige pööramise, pööramise ja parkimise reegleid.
  8. Kui väikebuss sõidab ette, tuleb see möödasõita.
  9. Kui maanteel tekkinud olukorra tõttu pidin liikluses kinni jääma, puudutage seisupidurit. Pidurit ei pea hoidma.
  10. Pärast peatamistaotluse kuulmist vali selleks sobiv koht. Lülitage kindlasti sisse soovitud indikaator, vajadusel andke teed, lülitage indikaator välja, tõstke käsipidur üles.

Kui kõik läheb hästi, väljastab inspektor spetsiaalse dokumendi, mis kinnitab testi edukat läbimist, ja palub teil allkirjastada.

Parempoolseks edasiandmiseks ei vaja te suuri kulutusi. Piisab, kui maksta riigilõiv, tasuda koolituse eest ette ja vajadusel katta bensiini kulud.

Keskmiselt on koolituse maksumus 30 - 45 tuhat rubla. See sõltub otseselt autokoolist ja valitud teenusepaketist.

Kõige kallimate kursuste hulka kuuluvad:

  • 50 ja enam tundi praktikat,
  • vajalike õpikute täielik komplekt,
  • sisemine testimine
  • täielik dokumentide pakett
  • teooriakursus ilma klasside arvu piiranguteta.

Kõige kallimad on hoolduspaketid, kus õppeprotsessis kasutatakse automaatse käigukastiga autot. Pisut odavam maksab kogu mehaanika kursus.

Näpunäited, mis aitavad esmakordselt liikluspolitseis eksameid sooritada.

Juhiloa saamiseks ei saa te pikka aega liikluspolitseis eksameid sooritada? Kas olete eksamite pärast liiga närvis ja mures? Meie näpunäited aitavad teil kindlust oma võimete vastu ja meie soovitused võimaldavad teil esimest korda sooritada SDA eksamid ja liikluspolitseis sõitmise.

Paljudele meist oli liikluspolitseis eksamite sooritamisel kõige keerulisem teoreetiline klassieksam. Asi on selles, et liikluseeskirjade teooria läbimise ajal antakse igale sõidukijuhi kandidaadile 20 minutit. Kokku saab teha kaks viga. Kolmanda vea korral loetakse teoreetiline eksam sooritamata ja siis tehakse see uuesti. Iga autokooli lõpetanud ja liikluspolitseis eksamile tulnud algaja on eksami ajal väga närvis, sest kardab, et tal ei jätku piisavalt aega ja et ta eksib rohkem kui kaks korda.

Seetõttu on igaüks meist närvis ette juba ammu enne liikluspolitseis läbivaatusi. Oma põnevusega toime tulla on väga keeruline. Seetõttu oleme koos sõiduõpetajaga, kelle kogemus on enam kui 15 aastat, välja töötanud oma juhised ja lihtsad näpunäited, mis aitavad teil liikluspolitseis eksamite eelõhtul tekkiva põnevusega hakkama saada, mis võimaldab teil kõik katsed esimesel korral läbida.

Meie nõuandeid tuleb järgida esimestest päevadest, kui alustasite koolitust autokoolis. Siis olete pärast koolituskursuse läbimist rahulikum, mis aitab teil sooritada SDA eksami ja sõita liikluspolitseis ilma liigse tööta.

Planeerige oma aeg

Soovitame läbida autokoolis täielik koolitus. Ärge kiirustage asju. Parem õppige edasijõudnute kursust autokoolis. Pole vaja sündmusi sundida. Pidage meeles, et paljud sõiduoskused arenevad kogemuste tulemusel. Seetõttu, mida rohkem tunde maksate sõiduõpetajale, seda parem. Kuid loomulikult mõistuse piires, sest liiga palju sõidutunde veab teid tohutult palju.

Rääkige autoõpetajaga, leppides temaga kokku, et annate teile teada, kui olete valmis liikluspolitseis eksami sooritama. Paljud juhendajad proovivad võimalikult palju tunde veeta oma õpilasega, et teenida võimalikult palju raha. Kuid pidage meeles, et ka sõidutundide säästmine ei ole seda väärt, kuna ebapiisav sõidutund võib põhjustada eksami ebaõnnestumise. Igaüks meist õpib erinevalt. Keegi vajab 5-7 sõidutundi. Keegi võib-olla pole 40 õppetundi piisavalt.

Seetõttu on oluline leida autoinstruktoriga ühine keel, kust saate teada, et suudate eksami sooritada ka liikluspolitseis. Kuid pidage meeles, et kui edukalt sooritate eksamid liikluspolitseis, peaksite siiski oma sõiduoskuse parandamiseks pidevalt harjutama.

Kui otsustate juhiloa saada, peaksite olema valmis kandma suuri kulusid. Peate võrdlema kõiki oma võimalikke kulusid, mis on seotud autokoolis õppimisega ja liikluspolitseis eksamite sooritamisega. Kui teil pole kogu õppeperioodi jaoks piisavalt rahalisi vahendeid, siis ei soovita me teil alustada koolitust autokoolis.

Parem salvestage vajalik summa või võtke laen. Rahaliste vahendite puudumisel säästate tõepoolest koolitusprotsessi käigus, see mõjutab tasustatud sõidutundide arvu. Kui arvate, et autokooli tavaõppesse arvestatav põhiline sõidutundide arv on teile piisav, siis pidage meeles, et 90 protsendil juhtudest ei ole õpilastel piisavalt neid tunde, mis sisalduvad baaskursuses.

Igal juhul peate sõidutundide eest lisatasu maksma. Kuid kui teil pole piisavalt raha autoinstruktori palga maksmiseks, siis teete tõenäoliselt sõidu vahel pikki pause, mis ei aita kaasa sõidukogemuse kiirele omandamisele.

Soovitame kogu õppeprotsessis eraldada 35–40 protsenti rohkem raha kui põhikursuse maksumus.

Klassis käimine

Kui teil on võimalus regulaarselt autokoolis tundides käia, siis ärge jätke tunde igal juhul vahele. Samuti pidage meeles, et sõidukogemuse normaalseks konsolideerimiseks peate vähemalt 2 tundi nädalas autoga sõitma.

See aitab teil autojuhtimises edukalt edasi liikuda. Proovige õppida ühe juhendajaga, kuna igal õpetajal on oma õpetamismetoodika, mis ei pruugi sobida teise autoinstruktori juhtimise õpetamismeetoditesse. Mida rohkem õpid ühe instruktoriga sõitma, seda rohkem hakkad üksteist usaldama. See on väga oluline, kuna õpilase ja õpetaja vahel pole usalduslikke suhteid, võib see põhjustada hariduse kvaliteedile vastupidist mõju.

Pange oma edusammud kirja

Hoidke end motiveerituna, kui tähistate ja registreerite kõiki oma õnnestumisi ja saavutusi. Hankige omamoodi koolituspäevik, kuhu oma edusammud kirja panna. Seal saate oma ajutisi ebaõnnestumisi ka registreerida, et seada endale konkreetsed eesmärgid, mida saavutada. Mõned autoõpetajad koostavad õppekavad, mida iga õpilane järk-järgult täidab. Kui sellist plaani pole, saate seda ise teha, märkides selles kõik koolituse etapid (mootori käivitamine, käigu käivitamine, käikude vahetamine jne).

See õppekava aitab teil vaadata õppeprotsessi reaalse pilguga, mõistes oma saavutusi ja ebaõnnestumisi.

Kui olete läbinud teatud arvu sõidutreeninguid, mille järel tundisite, et saate ilma juhendajata hakkama, soovitame teil ise harjutada spetsiaalsel saidil, võttes endaga kaasa sugulase või tuttava. Kui teie sõpradel või sugulastel on auto, saate seda kasutada ja oma oskuste kindlustamiseks ei pea te autoinstruktorile lisaraha andma. Teie ülesandeks on kogemuste saamiseks võimalikult palju sõita. Pidage meeles, et mida rohkem sõidate, seda rohkem enesekindlust saate.

Keskenduge klasside vahel

Neil päevil, kui autokoolis pole teoreetilisi ja praktilisi koolitusi, soovitame teil praktiseerida Internetis. Näiteks saate meie veebisaidil veebis SDA eksami jaotises teid testida liikluseeskirjade tundmise osas. Selles jaotises on toodud SDA originaalpiletid, mida teile pakub liikluspolitsei.

Isegi kui te pole autokoolis hetkel kõiki liikluseeskirju ületanud, saate ikkagi harjutada piletite läbimist iga päev, pöörates tähelepanu piletite kommentaaridele, mis selgitavad, miks peate konkreetsele küsimusele teatud viisil vastama. Ka meie veebisaidil saate tutvuda kõigi liikluseeskirjade täieliku kursusega. Praktikas suurendate iga päevaga võimalust proovida esimesel katsel liikluspolitseis eksameid sooritada. Isegi kui tuupimine on teile väga keeruline, vastates SDA veebipiletitele iga päev, mäletate õigeid vastuseid.

Olles õppinud liikluseeskirju, saate aru, mis võib maanteel juhtuda, ja lugege õigesti erinevaid olukordi, mis võivad teie teel iga päev ette tulla.

Tehke test veebis eksami eelõhtul liikluspolitseis

Teooriaeksami sooritamise eelõhtul riikliku liiklusinspektsiooni organites läbige liikluseeskirjade veebipõhine testimine, et olla kindel oma võimetes. Kui piletite pikka aega Internetis edukalt edasi, siis pole teil liikluspolitseis eksamite sooritamisega peaaegu kindlasti probleeme. Kuid isegi kui te arvate, et teate kõiki vastuseid kõigile küsimustele, soovitame siiski eksamite eelõhtul veebiproovid läbida, et olla 100% kindel.

Harjuta lendu ja kohapeal

Juhendajalt saate teada kõik vajalikud toimingud, mida peate tegema liikluspolitseile kohapeal. Harjutage neid toiminguid koos temaga kuni automaadini. Kui te ei maksnud palju sõidu eest, soovitame teil nende eest lisatasu maksta, et täiuslikuks muuta liikluspolitseis tehtavad toimingud (garaaž, viadukt jne). Kui teil pole täiendavate sõidutundide jaoks lisaraha, saate oma oskused iseseisvalt kinnitada spetsialiseeritud saidil oma sõprade või sugulaste autos.

Gai praktilise eksami eelõhtul peaksite varakult magama minema, et saada piisavalt magada ja olla heas vormis. Soovitame teil oma oskusi eelõhtul tugevdada, korrates kõiki toiminguid, mida peate tegema saidil Gai.

Järgmisel päeval, kui istud eksamimasina rooli taga, korrake enne alustamist vaimselt kõiki toiminguid, mis vajavad. See võimaldab teil praktilise eksami enesekindlamalt sooritada.

Ole rahulik

Iga kord, kui tunnete pinget, tunnete, et olete kaotanud meelerahu või eksamil vea teinud, tehke paar sügavat hingetõmmet. Proovige ennast kontrollida. Mõned vead pole lõpp. Selline enesekontroll säilitab teie kaastunde. Pidage meeles, et kui olete närvis, siis pole teie tegevused peaaegu kindlasti ideaalsed.

Kui teete juhendajaga treenimise ajal tihti vigu, mis teid häirivad, proovige end kokku tõmmata või teha koolitusel paus, sest sellises olekus pole õppeprotsess efektiivne. Kui juhendaja palub teil mõnda toimingut teha, kuid olete närviline ega saa aru, mida teilt nõutakse, proovige rahuneda ja paluge juhendajal korrata seda, mida teilt nõutakse.

Õppige, õppige ja õppige.

Kui olete eksamid edukalt sooritanud ja juhiloa saanud, ärge lõpetage oma sõidukoolitust. Soovitame pöörduda autoõpetaja poole, kes on spetsialiseerunud mitte algajate õpetamisele (koolitus pole nullist). Reeglina on sellised õpetajad spetsialiseerunud juhtide koolitusele, kes on juba juhiloa saanud, kuid kellel on vähe sõiduharjutusi.

Sellised tunnid õpetavad ekstreemsemat sõitu ja võimaldavad teil iseseisvalt õppida lugema erinevaid teeolukordi. Sageli kardavad paljud uustulnukad, kes alles hakkavad maanteel sõitma, vähese sõidukogemuse tõttu, autoga. Ebakindluse tõttu teevad uustulnukad sageli palju vigu, mis mõnikord põhjustavad õnnetusi.

Pärast õiguste saamist peate läbima pimedas ja halbades ilmastikutingimustes sõitmise koolitusprotsessi ning õppima, kuidas maanteedel sõita. Kahjuks ei saada autokoolis koolituse käigus selliseid oskusi ilma lisatasuta. Seetõttu on teil äärmiselt vajalik läbida täiendav sõiduõpe reaalsetes oludes maanteel.

Samuti tahtsime juhtida teie tähelepanu tõsiasjale, et pärast umbes 6000–8000 kilomeetri läbimist võib teil tekkida vale enesekindlus. Ole ettevaatlik. Sarnane tunne tekib kõigil algajatel, kes hakkavad sageli autot juhtima. Hinnake sel hetkel oma oskusi kainestavalt ja mõelge tõepoolest, et kogemustest ei piisa ikka veel, et olla liiga enesekindel.

Püüdke seatud kiirust mitte ületada. Just sel perioodil satuvad algajad kohutavatesse õnnetustesse. Põhjus pole liikluseeskirjade järgimine. Samuti ei saa sageli uustulnukad, kes tunnevad vale enesekindlust, hakkama teel ettenägematu olukorraga, mis viib sageli halbade tagajärgedeni. Vajaliku sõidukogemuse puudumise põhjus.


Eelkõige soovitame teil palgata autoinstruktor talveperioodi alguses (kui esimene lumi sadas ja tee peal magas), et ta õpetaks teile, kuidas talvel autot juhtida.

Vaata videot: OTSEÜLEKANNE - konverents: Täiskäik edasi! Puuetega inimeste õigused paberilt pärisellu (Juuli 2021).

Pin
Send
Share
Send
Send