Kasulikke näpunäiteid

Toyota Prius üksikasjalik kütusekulu

Pin
Send
Share
Send
Send


Prius ja kütusekulu - müüdid ja tegelikkus

Paljud on huvitatud elulisest küsimusest - kui ökonoomne on Priuse tegelik kasutamine?

Tootja teatas, et kütusekulu on 35,5 km / l ehk 2,81 l / 100 km. Hmm, öelge, te ei tea kunagi, mida nad reklaamvoldikutes kirjutavad, ja teil on õigus. See on võimalik ideaalsetes tingimustes jne jne.

Muide, Grand Touringi trimmitasemed on teistest pisut kallimad - ilmselt R16 rataste tõttu. Erinevus kataloogis: G - 33 km / l (3,03 l / 100km), S - 35,5 km / l (2,81 l / 100km).

Seetõttu otsustasin mõned testid läbi viia, kuna tingimused on praegu head - suvi on kätte jõudnud. Talvel on rumal mõõta kütusekulu, kuid rohkem sellest.

Ja nii purustame Toyota tehaserekordi - 7 km pikkusel rajal oli tarbimine 38,1 km / l ehk 2,62 l / 100km, sõiduaeg on 15 minutit, kõik need andmed on näha esimesel fotol. Mõõtmine tehti muide spontaanselt, linnaliikluses oli ka liiklusummikus tõukamist, bensiini 92, EV režiim sisse ei lülitunud, kliima seati 23 kraadini, kliimaseade oli sisse lülitatud.

Priuse kütusekulu kataloogi all Null kütusekulu Prius Tegelik kütusekulu Prius Jälgib Priuse puhkamist / ümberpaigutamist

Arvate, et see on piir? Võin hõlpsalt kuni 3 km krundil tarbida 99 km / l või 1,01 l / 100km, vt teist fotot. Miks ma keskendun jooksule? Fakt on see, et EV-režiimis (elektriauto) sõidab Prius keskmiselt 3 km, nii et tulevikus pole kahtlust ja katse puhtuse huvides pöörame tulevikus tähelepanu läbisõidule.

Üldiselt on tulemus 10 km pikkusel teelõigul 39 km / l üsna reaalne, mida on kontrollitud mitu korda. Kuid nagu igal pool mujal, on olemas ka nööbid - liikumine on võimalikult ühtlane, sujuva kiirendusega, sagedamini vabastame gaasipedaali, et gaasimootor kiiresti välja lülitada, kiirus 40–66 km / h. Kui tihti sõidate esireas aeglase paadiga? Siin see on.

Kolmas foto on tehtud täna hommikul ja see sobib rohkem keskmise tarbimise hindamiseks: 24 km / l või 4,16 l / 100km 59 km jooksuga. Keskmiselt on mul nüüd rahulik, rütmivaba sõit, kus linnaliikluses möödub vähe, loomulikult hommikuste liiklusummikutega, kuni 4,5 l / 100 km. Arvan, et see arv tuleks kütusekulude kavandamisel arvutada. Seda oletust kinnitasid mu sõprade Priuse omanike küsitlusstatistikad.

Noh, kõigi kahtluste ja mõtete hajutamiseks - neljas foto on tehtud Jaapani kasutusjuhendist, kus märkasin kogemata järgmisi andmeid: 20,5 km / l (4,87 l / 100 km) läbisõit 520 km ja 24,6 km / l (4,065 l / 100km), muide, võite kohe tähelepanu pöörata - mis vahe on korduvvalmistatud ekraanil (vasakul) ja ümbervalitud ekraanil (paremal).

Ja kuidas oleks kütusekulu talvel? See küsimus tekib paljude skeptikute seas.

Vastus: talvel sõltub tarbimine otseselt ümbritseva õhu temperatuurist või pigem salongi temperatuurist. Fakt on see, et Priuse küte on vedel ja soojust võetakse bensiinimootori jahutussüsteemist. Salongi soojenemiseks kulutab bensiinimootor kütust (ei lülitu välja) isegi siis, kui veoaku on täielikult laetud. Bensiinimootori intervallide kestus sõltub tänaval olevast miinusest ja salongi kliimaseadetes soovitud temperatuurist. Kui soovite säästa kütust - meil on külm, tahame soojust -, maksame.

Ja nüüd numbrite jaoks - keskmine talvine tarbimine kliimas +23 linnas oli umbes 7 l / 100 km. Külma ilmaga -30 (sel aastal oli miinimum -42) tõusis maksimaalne voolukiirus 9-10 l / 100 km-ni. Kas seda on palju või vähe?

Kui võrrelda teise masinaga (Mazda Demio, 1,5-liitrine maht, 113 hj, 2002. aasta väljalase, automaatkäigukast), mis töötab paralleelselt, siis keskmise kütusetemperatuuril (-20-25 kraadi) on kütusekulu umbes 1,5- Priusel on 2 korda vähem ja see on Priuse märkimisväärselt suuremate mõõtmete ja raskusega. Seda fakti, mis mulle rõõmu valmistas, märkisid suurenenud tankimisintervallid. Priuse ja Demia kütusepaak on sama - 45 liitrit.

Viiteks: soojendan Priusi alati talvel ja ei hakka liikuma enne, kui kliimaseade hakkab sõitjateruumi sooja õhku pakkuma. Mazda külge on paigaldatud Mazda Webasto boiler (tunni kütusekulu 0,5 l / h) koos talvise soojendusega hommikuti ja õhtuti 30–40 minutit.

Inimesed küsivad sageli: kuidas asjad käivad? Nende sõnul on Prius linnaauto ja mõeldud liiklusummikutes seismiseks.

Vastus: Talvel sõitsin Komsomolski-on-Amuuri, umbes 900 km teekonda tuli edasi-tagasi koos ringireisidega mööda linna, temperatuur tee ääres ulatus –30. Kütusekulu varieerus sõltuvalt liikumiskiirusest vahemikus 6–7,2 l / 100km. Pean tunnistama, et suure kiiruse tõttu on suur voolukiirus 7,2l / 100km. Ta “lendas” koju nii palju kui tee võimaldas ega pööranud tähelepanu kasumlikkusele. Mitu korda saavutas maksimaalse kiiruse 170 km / h - siis vabandage, katkestasin.

Kui soovite maanteel minimaalseid kulutusi, siis kasutage kindlasti püsikiiruse hoidjat. Kuid seal on piirang - püsikiiruse regulaator töötab kiirusel 110 km / h.

See sisestus postitati 27.05.2011 kell 11:15 ja on arhiivis Operatsioon ja remont. Kommentaare saate lugeda RSS-voo kaudu. Võite jätta kommentaari või saata jälje oma saidilt.

Tehniline teave

Kõik Toyota Priuse automudelitel on kahe mahuga mootorid - 1,5 ja 1,8 liitrit, millest igal on oma omadused. Need andmed aitavad teil valida soovitud masinat.

MootorTarbimine (maanteel)Tarbimine (linn)Tarbimine (segatsükkel)
1.8 hübriid2,9 l / 100 km3,1 l / 100 km3 l / 100 km

Peamised tehnilised näitajad 1,5-liitrise mootoriga autode kohta.

  • Mootori võimsus on 77-78 hj
  • Maksimaalne kiirus on 170 km / h.
  • Kiirendus 100 km-ni toimub 10,9 sekundiga.
  • Kütuse sissepritsesüsteem.
  • Automaatkäigukast.

1,8-liitrise mootoriga täiustatud Toyota Priuse mudeli omadused näevad erinevad, mis mõjutab märkimisväärselt Toyota Priuse kütusekulu. Selle masina modifikatsioonides on mootori võimsus 122 ja umbes 135 hobujõudu. See mõjutab maksimaalset kiirust, mis tõusis 180 km / h-ni, samal ajal kui auto kiirendab 100 km-ni 10,6 s ja mõnel juhul 10,4 sekundiga. Käigukasti osas on kõik mudelid varustatud automaatse lisaseadmega.

Kõik ülaltoodud andmed mõjutavad Toyota Priuse kütusekulusid ja üldine teave nende kohta on järgmine.

1,5-liitrise mootoriga autod

Selle mootorimootoriga Toyota Priuse keskmine kütusekulu linnatsüklis on 5 liitrit, segatud - 4,3 liitrit ja äärelinna tsüklis mitte üle 4,2 liitri. Selle mudeli kohta esitatud teabel on mõistlikud kütusekulud.

Pärisandmete osas on neil veidi erinev välimus. Kokku Toyota Priuse bensiini tarbimine maanteel on 4,5 liitrit, segatüüpi sõitmiseks kulub umbes 5 liitrit ja linnas tõusevad näitajad 5,5 liitrini 100 km kohta. Talvel suureneb tarbimine 1 liitri võrra, olenemata sõidu tüübist.

1,8liitrised autod

Uued mudelid, mida on muudetud mootori suuruse suurendamise teel, näitavad vastavalt teisi kütusekulude näitajaid.

Selle klassi autode omanikud postitavad palju erinevat teavet ja ülevaateid kütusekulu ning selle numbrite kohta. Seetõttu tõuseb Toyota Prius Hybrid linnas tsükli tegelik kütusekulu 5 liitrini, segatud puhul - 4,5 liitrini ja maanteel umbes 3,9 liitrini 100 km kohta. Talvel tõusevad indikaatorid vähemalt 2 liitri võrra, olenemata sõidu tüübist.

Kulude vähendamise tehnikad

Mootori kütusekulu sõltub paljudest teguritest, mis mõjutavad kõigi sõiduki süsteemide tööd. Toyota Priuse bensiinikulude vähendamise peamised viisid on järgmised:

  • sõidustiil (sujuv sõitmine ja aeglane pidurdamine oleks parem kui karm ja agressiivne sõitmine),
  • mitmesuguste elektriseadmete kasutamise vähendamine autos (kliimaseade, GPS-navigaator jne),
  • Kvaliteetse kütuse tarbimine (halva bensiiniga tankimine, on suur tõenäosus, et kütusekulud tõusevad),
  • Kõigi mootorisüsteemide regulaarne diagnostika.

Üks peamisi kriteeriume, mis mõjutab Toyota Priuse kütusekulu 100 km kohta, on talvine sõit. Sel juhul tarbimine suureneb auto täiendava soojenemise tõttu. Seetõttu peate selle masina mudeli valimisel arvestama kõigi nende teguritega.

Pin
Send
Share
Send
Send