Kasulikke näpunäiteid

Kuidas süsta minna

Pin
Send
Share
Send
Send


(C) LLC CB SamBot. Materjali kordustrükk, millel puudub otsene link sellele lehele, on keelatud

Märkus: edaspidi sõnad "süsta" ja "süsta", aga ka "süsta" ja "veeturism" - käsitleme sünonüüme.

Süstamatk on liikumisharrastuse tüüp, mis on põnev ja kasulik nii kehale kui ka hingele. Kuid selleks, et teie veetransport oleks elu ja tervise jaoks ohutu, tuleb järgida mitmeid reegleid. Neid reegleid käsitletakse allpool kajakiga (süsta) sõitmise korral siseveekogudel ja suletud merepiirkondade rannikuvööndis.

(Reisimiseks mööda mägijõgesid ning avamere- ja ookeanivett, kus on märgatavaid loodevoolusid ja tugevat surfamist - on oma reeglid, neid siin ei arvestata)

  1. Üldised nõuded
    • Kategooriliselt keelatud kasutage süsta (süst) inimestel, kes on alkoholi või narkojoobes ükskõik millises astmes. Krooniliste haigustega inimesed peaksid enne süstasõitu arstiga nõu pidama.
    • Süsta meeskond peab asuma päästevestides. Süsta saavad kasutada ainult inimesed, kes oskavad ujuda.
    • Lapsed saavad süsta kasutada ainult täiskasvanute järelevalve all.
    • Kajaki liikumisel läbi avalike supluskohtade tuleb olla ettevaatlik. Kajaki või aeru löömine võib ujujaid vigastada. Rannast alustades peate hoolikalt läbima ujumiskoha ja liikuma edasi sellest tsoonist välja.
    • Mida rohkem aega kulutate ohutuse õppimisele ja sõudetehnika ning süstavõtete õppimisele (pöörded, toed, rullid, eskimote riigipööre) - seda meeldivamad ja turvalisemad on teie reisid.
  2. Ilmastikutingimused ja reiside kavandamine
    • Kajakas peab olema heas korras. Survestatud luugid (ujuvussektsioonid) peavad olema tihedalt suletud. See tagab süsta vajaliku ujuvuse säilimise ületreeningu ajal, aga ka võimaluse rongipersonali poolt süstasse tagasi ronida või süsta eskimo-riigipöördemeetodi abil süsta tasasele kihile panna.
    • Põnevuse korral peaks süsta liikumine kivise kalda lähedal liikuma kaljudest ohutus kauguses: kaljudele lähenemine on tulvil mitte ainult süsta võimaliku väljutamise abil lainete poolt kividele, vaid ka süsta ületalvega (libisemisega) lühikestel ja ebakorrapärastel seisvatel lainetel, mis tekivad, kui lained peegelduvad kaljust. Samamoodi tugevas elevuses ei soovitata läheneda jahisadamatele, silduma seinu ja muud objektid, mille läheduses on võimalik lühiajaliste lainete teke.
    • Turvalisuse tagamiseks nõuab kajamine karedates mereoludes kajaki seelikudpane kokpiti varitsus peale. Pidage meeles, et ilm võib igal ajal muutuda, mille tagajärjel võib laine tõusta ükskõik millises suures veekogus, isegi kui rannikult lahkumise ajal oli rahulik rahulik. Pealegi isegi suure järve või jõe erinevates osades (ja veelgi enam merel) võivad laine- ja tuuleolud olla erinevad! Seetõttu Reisile minnes - võtke seelikud kaasa!
    • TÄHTIS: seeliku riietumisel veenduge, et seeliku esiservas olev rihm asuks väljaspool kokpitit, süsta tekil! Selle rihma jaoks, kui teil eskimose riigipööre ebaõnnestus või kui te ei tea, kuidas seda teha, saate hõlpsalt seeliku maha tõmmata ja kajaki ületamise korral lahkuda. Kui te mingil põhjusel ei leidnud ülekandmise ajal rihma, kandke maha ja tõmmake seelik teie poole.
    • Et süsta kokpitis saaks vett välja pumbata (näiteks juhul, kui ronisite pärast riigipööret kajaki kokpitisse), on soovitatav, et süstal oleks pump (vee pumpamiseks mõeldud pump, mere kajaki pump). Seelikute ja pumba kasutamine on kohustuslik, kui harrastate kajakiga merel, olenemata praegusest ilmastikuolust (ilm merel võib kiiresti muutuda!). Lihtsamaks muutmise korral süstasse ronimise hõlbustamiseks on soovitatav kasutada täispuhutavaid aerukonteinereid (Paddle Float).
    • Lähete isegi lühikesele reisile väljaspool oma ranna (oma lahe) akvatooriumi - uuri ilmateadet! Pöörake tähelepanu tuule tugevusele ja suunale - sellest sõltub laine kõrgus ja see võib reservuaari erinevates osades olla erinev. Üldiselt, mida suurem on kiirenduspikkus (vahemaa mööda veepinda, mida mööda tuul puhub), seda suurem on laine (näiteks Volga jõe jaoks tekivad suured lained peamiselt nendes piirkondades, kus tuul puhub piki jõesängi). Pidage meeles, et isegi soodsa prognoosi korral on võimalik ilmastiku järsk halvenemine, tuulevaikne tuul ja äike. Enda kaitseks - kirjeldage marsruudil eelnevalt punkte, kus vajadusel tormi oodata.
    • Uurige ja salvestage kohalike päästetelefonide numbrid (mere korral teavitage oma reisist piiripunkti). Samara piirkonna jaoks: tel. Päästekeskuse keskpunkt +7 (846) 333 48 34, tel. Samara piirkonna otsingu- ja päästeteenistuse operatiivülesanded: 333-55-14, 992-99-99, 8-927-713-38-98 Võtke kaasa süsta hermeetilise pakendi mikrorõhulises kambris koos mobiiltelefoniga!
  3. Siseveeliikluse ohutus
    • Süsta liikumine tuleb läbi viia väljaspool laeva (faarvaater). Faarvaatri piirid on tähistatud poidega (poid): poid valge või must, koonusekujuline - piirata laevaliiklust vasak kallas (st tähistama faarvaatri vasakpoolset piiri), poid punane, silindriline - paremalt kaldalt (st näidata faarvaatri parempoolset piiri). Öösel süttib majakas tavaliselt vilgub vastava värvi tulekahju (valge või punane). Asulate lähedal (kus on suur valguse kontsentratsioon) on võimalik valge tuli rohelisega asendada.
    • Laeva läbisõidu ületamine peaks toimuma mööda lühimat rada (risti). Kategooriliselt keelatud laeva ületamine lähemal kui 1 km laevadelt, mis liiguvad laeva suunal mõlemas suunas.
    • Kogenematud meeskonnad peaksid vältima öist süsta. Öösel sõites peab süsta meeskond sisse lülitama valge navigatsioonituled: 1 tuli süsta ees, 1 tuli süsta taga. on vaja kontrollida tulede head nähtavust. Tuledena saate kasutada näiteks esilaternaid. Erineva värvi tulede kasutamine süsta puhul pole lubatud
    • Öösel laevatatavas tiigis sõites jälgige hoolikalt keskkonda. Pidage meeles, et mootoriga laevadel on punane (mitte vilkuv) tulekahju sadamapoolsel küljel ja roheline (mitte vilkuv) tuli sadamapoolsel küljel ning ärge mingil juhul laske kajakil olla lähenevate roheliste ja punaste tulede vahel laev!
    • Kui te kappasite kahesuunalisele süstale ja teie meeskond ei teadnud, kuidas eskimo-riigipööret teha, on mõistlik, kui tagumine sõudja ronib kajaki sisse esirehari toel, kasutades aeruks riietatud täispuhutavat kandevõimet või kauboi moodi või tõmmates lihtsalt kokpiti küljele sisse. samal ajal kui teine ​​vastasküljel olev sõudja hoiab süsta. Pärast seda haarab eesmine sõudja kajaki rakmed ja tagumine sõudja transpordib selle koos süstaga väljaspool laevakäiku, kus eesmisel sõudjal on rohkem aega süsta sisse ronida. Sarnases olukorras on üksilisel kajakil sõudjal kõige parem tõusta eskimote riigipöördega või ronida süsta sisse kauboi või täispuhutava paagiga ja seejärel ohtlikust kohast lahkuda.
  4. süsta meeskonna tehnilised oskused

Teie süstamatkide võimalikult meeldivaks ja ohutuks muutmiseks soovitame teil hoolikalt läbi lugeda nii käesolev juhend kui ka kättesaadav kirjandus, animeeritud õpetused ja videod sõudetehnika kohta. Eelkõige soovitame järgmisi ressursse (vt ka lehe lõpus!):

Pöörake tähelepanu: juhtiv käsi ulatub piisavalt kaugele paadi keskmisele (diameetrilisele tasapinnale) ja Ärge minge maha vahetult enne lööki!

Põhipunktid on loetletud allpool.

Minnes pardale süstaga

Kajakas maandudes seisake tiigi põhjas kokpiti küljel, viige üks (vasak) jalg kokpitisse ja ilma sellele toetumata istuge maha (kükitage) ja haarake mõlemast käest kokpiti. Samal ajal peamine kehakaal peaks olema teie kätel, mitte jalgadel!. Pärast seda hoides raskust oma kätega, viige see jalg (paremal) kokpitisse, mis seisis reservuaari põhjas, haarates külgneva (parema) käe, laiendage kabiinis teist (vasakut) jalga, langetage samal ajal oma vaagen istmele. Selle süstaga maandumise tehnikaga ei rullu te maandumisel isegi kerge põnevuse korral.

Maandumise ajal suure põnevuse korral proovige süsta paigutada lainete suhtes risti, pärast seda (kahe süsta puhul) hoiab tagumine sõudja süsta, eesmine sõudja astub kiiresti sisse ja hakkab kohe triivima ja kannale vastu ning siis tagumine sõudja astub sisse. Kui tuul ja lained takistavad teil kajaki maandumise ajal keerata lainete suhtes risti - pidades süsta lainetega paralleelselt -, proovige enne järgmise laine saabumist selles istuda ja valmistuge kohe kandist kinni hoidma ning tehke aerudega jõulist tööd, vt allpool (reeglina, seda kõrgemad on lained - suurem on ka nende järjestusperiood ja lainepikkus).

Kui rannik on liivane ja mitte järsk, saab põnevuse tingimustes alustamist oluliselt hõlbustada. Võite istuda kaldal kajakis ja surudes kätega kaldalt maha ja teha kraanikausiga liikumisi, lükata see vette.

TÄHTIS: ülaltoodud soovitused ei kehti ookeani rannikul surfatsoonis käivitamisel. See juhtum nõuab süsta- ja eritehnikate tundmist. Surfitsooni kaudu käivitamise tehnikat arutatakse üksikasjalikumalt näiteks meresõitjate foorumil. Samuti märgime, et sellistes tingimustes pole vaja kahte süsta kasutada, kuna on raske sõudjate tegevust koordineerida ja selliste süstade halvem juhitavus on võrreldes ühe kajakiga.

Sõudetehnika

Õige sõudetehnika omamine aitab teil väsinumalt liikuda ja marsruudil jätkata ning lisaks sellele saate halva ilma korral ohutsoonist kiiresti lahkuda ja liikuda tõhusamalt tuule, voolu ja lainete vastu. Vaadake hoolikalt sõudeanimatsiooni ülalnimetatud õpetuses, samuti White Water Solfeggio raamatu otseses sõudmise jaotises (sirge sõude tehnika, juhtimislöögid, eskimote riigipööre on nii süvamere süsta kui ka sujuva veega kajakisõidu ühised elemendid ( süsta)).

TÄHTIS: paljud neist, kes käisid matkamas Taimen-2 tüüpi laia raami või raamiga täispuhutavatel turismikajakatel - "keerasid üles" vale sõudetehnika, kuna külje liiga laiuse ja selliste laevade jalajälgede puudumise tõttu on see väga keeruline rakendage õiget lööki. Selliste inimeste jaoks on eriti oluline uurida õiget sõudetehnikat, kasutades ülaltoodud käsiraamatuid ja järgnevat väljaõpet, nii iseseisvalt kui ka juhendaja juhendamisel.

Pange tähele, et erinevalt `` turistide '' tehnikast, eks sõudetehnika hõlmab:

  • täielik sirgendamine lükates mõla (esi) käsivarsi harja järeldus diameetrilisel tasapinnal (keskel) paadid
  • vee püüdmine mõla tera abil ninale lähemal paadid
  • kehapööre (lööke teeb keha, mitte käed!),
  • aeru liikumine ei kulge mööda laia kaarega lauast kaugele, nagu turistide süstadel, vaid mööda trajektoor peaaegu süstalauaga paralleelne ja tahvli lähedal,
  • ühe (parempoolse) käega airi kõva haaramine ja teise (vasaku) käe harja all oleva aeru keerdumine, nii et mõla labad sisenevad iga kord sissetuleva vooluga risti olevasse vette.

Kajakil kahel peavad mõlemad sõudjad sõudma sünkroonselt. Sünkroonsuse saavutamiseks võib olukorras, kus on vaja kiiresti muuta sõude tempot (näiteks suurtel ebakorrapärastel lainetel), anda tagumine sõudja ees käskluse `vasakule '(s.o rida vasaku aeruga) või` `paremale' '( st parema aeruga). !! Mitte segi ajada käskudega `` vasakpoolne sõit '' (pöörake vasakule, lükame vasakpoolse roolipedaali tagasi) või `` parempoolne sõit '' (pöörake paremale, lükame tagasi parempoolse pedaali), mis juba annavad eesmise sõudja taha !!

Muud süsta tehnilised elemendid

Lisaks otsesele sõudetehnikale on teie mugavuse ja turvalisuse suurendamiseks marsruudil oluline ka järgmine:

  • Teie võime rulli hoida (hoidke süsta stabiilsena). Algajatele sobivad süstad (nende hulgas on kõik süstad ja süstad, mida praegu toodetakse KB SamBotis) on piisavalt stabiilsed, et võimaldada neil näiteks vaikselt istuda ja hommikusööki süüa ilma liigse erutuseta. Samal ajal on nende paatide esialgne stabiilsus väiksem kui traditsiooniliste süstade, näiteks Taimeni oma, ja peate nendega pisut harjuma. Rulli hoidmiseks peate lõdvestage ülakeha ja hoidke keha veega risti, lastes süstadel lainetesse jõudes vabalt kalduda. Kajaki täpsemal juhtimisel lainel pange puusad reitele, jalad jalgadele, süst peaks saama teie keha pikenduseks.
  • Kasuliku harjutusena: istuge süstas kaldal ja süstige seda oma puusadega (reied üles tõmmatud), hoides kere kerega risti. TÄHTIS: puusade liikumine on üks olulisemaid elemente süsta ja eriti eskimote riigipöörde tehnikas.
  • Kui olete algaja ja mootorpaat on teie kajaki lähedalt mööda sõitnud ja lõi laine, pidage meeles ülalpool öeldut rulli hoidmise kohta. Ärge kurnake! Samuti ei ole mõttekas sõudekiirust ja kurssi spetsiaalselt muuta, keerates süsta ninaga risti lainega - enamasti piisab väikesest ninapöördest laine suunas. Lainetel proovige mitte kaotada kiirust ja takistada süsta spontaanseid pöördeid korrigeerivate aerude abil (süsta kursil hoidmine on eriti oluline kõige raskemas sõidurežiimis - suurtel mööduvatel lainetel surfamine, kui kajaki ratas võib veest välja tulla, vähendades juhitavust!), Et mitte ümber minna! suurel lühikesel külglainel - küsige kerge veeremine laine poole.
  • Teie võime toetada ja toetada. Kui te rulli ei hoidnud, vajate kiiret tuge, mille jaoks lööge aeru tera tagaosaga kiiresti vee pinnale. See loob hea toe, kuid ainult korraks, nii et pärast seda on vaja rull kohe taastada.
  • Teie võime tagasi tulistada ja seejärel ise veest kajakisse ronida. Kajakasse tagasi ronida aitavad hõlpsalt aeru (Paddle Float) pandud täispuhutavad konteinerid. Järgnevaks kokpitis oleva vee pumpamiseks vajate manuaalset pumpa (pump, mere süsta pump).
  • Teie võime juhtida aeru ja toetuda aerule suurel mööduval lainel surfates.
  • Teie võime teha eskimote riigipööre (kui teil on see oskus, siis ei pea ületreeningu korral pikka operatsiooni tegema, et ronida tagasi süstasse ja eemaldada vett selle kokpitis).

Pange tähele, et kaks viimast elementi on keerukamad ja nende valdamiseks on vaja suurt väljaõpet. Sellest hoolimata saavad kõik hakkama!

Kõigi nende elementidega saate üksikasjalikumalt tutvuda ülaltoodud juhendites, kasutades ka järgmisi videoklipid:

  • Harjutame Eskimo riigipöörde tehnikat otse kaldal: film 1, film 2
  • Treeningu toetamine koos juhendaja või partneri kätel puhkamine (ilma aeruta). Pange tähele: eskimote riigipöörde aluseks on puusade, mitte aeru liikumine!
  • Toetab ja eskimote riigipööret. Tähtis: Eskimose riigipöörde ajal tõuseb pea viimati veest välja ja mõla ei lähe sügavale oaari, vaid mööda vee pinda mööda kaare trajektoori! Kajaki paigutatakse mitte aeru löögi, vaid puusade abil, aer loob ainult väikese toe!
  • Eskimote riigipööre koos. Tähtis: mõlemad kajakid peavad saama Eskimose riigipöörde üksi läbi viia!
  • Tähtis: õppige, kuidas aerusse kantud täispuhutava paagi abil süsta juurde tagasi pöörduda! animeeritud juhendaja , videoklipp.
  • Naaske süsta juurde kauboi meetodil.

Süstamatk

Kajakid on varustatud anatoomiliste istmete ja jalatugedega. Nii see kui ka teine ​​on reguleeritud iga sõudja ülesehituse iseärasuste järgi, nii et ta istus tihedalt ja tundis kõiki paadi kere liikumisi ning juhtis neid. Kajakile maandumise tunnusjooneks on see, et neis olev inimene on jäigalt fikseeritud ja suudab paati ainult ühe jalaga veeremist lubamata pöörata.

Kajakides sõudjad asuvad kas kokpiti sees (maandumine “istuge sisse”) või kere ülaosas (maandumine “istuge peal”). Nende jalad on ettepoole sirutatud ja pisut põlvedes kõverdatud, mis asuvad pisut üksteisest ja on fikseeritud peatustega. Jalad puhata vastu alumisi peatusi, mängides omamoodi pedaalide rolli. Kajakis tasakaalu säilitamiseks peab selles viibiv inimene istuma nii, et lülisamba joon oleks vee pinnaga rangelt risti, vastasel juhul paat veereb ja liigub sirgjoonest eemale ning sõudmine nõuab täiendavaid füüsilisi kulusid.

Istumispaiga maandumisel on sõudjate kere paadi kere poolt suletud, tänu millele saavad nad võimaluse süsta juhtimiseks mitte ainult aerude, vaid ka keha alumise osaga. Üleval istumise võimalus sellist võimalust ei paku, kuid see on mugavam juhul, kui inimesed kavatsevad sukelduda või otse paadist ujuda.

Mis puudutab süsta, siis see on järgmine. Sõudjaid võetakse paati ainult siis, kui see on vees vähemalt 20 sentimeetri sügavusel. Enne süsta pardale minekut tuleb see kasutusele võtta nii, et laeva vöör oleks allavoolu. Maandumisel ei saa kestale ja kilsonide hüppajatele astuda. Jalad asetatakse ainult paksudele torudele.

Maandumine algab sellest, kui sõudjad panevad aerud esi- ja tagaistmete ette üle paadi. See, kes on ahtris, hoiab külgi, vibu lähedal olev inimene võtab käed külgedelt, paneb parema jala süsta, siis vasaku jala ja võtab selle koha. Siis toetub ta aerule vastu tiigi põhja ja aitab teisel sõudjal süsta pardale minna.

Kuidas kajakis ujuda (rida)

Süstad on algselt sõudepaadid, millel sõudmisel on mõned nüansid. Kajaki aerutel on kaks tera ja need koosnevad käepidemest, käepidemest, kaelast. Terad on kaelaga käepidemega ühendatud. Sõude pikkus valitakse individuaalselt ja see peab vastama sõudja kasvule, tema käte ja keha pikkusele. Nendel olevad terad asetsevad üksteise suhtes täisnurga all.

Aeru haaratakse kahe käega, nii et nende vaheline kaugus on võrdne käte küünarnukite vahelise vahega. Sõudmine ise on suletud protsess. Sõudjad asuvad kajakis vabalt, kere on veidi ettepoole kallutatud ja pööratud õlaga umbes 50 kraadi pöörde poole. Nende alumine käsi koos aeruga on ettepoole sirutatud ja alla lastud. Tema käsi asub rindkere tasemel süsta pikitelje ja külje vahelise joone keskel. Õlavarred on küünarnukist painutatud, käsi on templi sõudja tasemel, küünarnukk tõstetakse õla tasemele. Õlavars on tõmblev, alumine tõmbab.

Sõudja algab sellest, et sirge alumine käsi on langetatud ja õlavarreosa on sel ajal harjatud, liikudes edasi ja veidi üles. Mõla sisestatakse vette umbes 45º nurga all. Sõudja keha pöördub praegu löögi poole. Aeru postitamine lõpeb, kui torso ulatub umbes 45º-ni. Juhtmestiku otsas oleva suruva käe käsi on lõua tasemel, alumise käe käsi koos käsivarrega on küljele painutatud ja pisut ülespoole. Sõiduk võetakse veest välja, sõudja pöördub ümber, lõdvestatud ja sirutatud käega kannab aerus üle parda, tõmmates seda süsta pikitelje piirkonnas edasi, pöörab torso teisele poole ja langetab aeru. Sel juhul muutub alumine käsi ülemiseks, ülemine - alumiseks. Mõla kastetakse paadi teisel küljel vette, tehakse löök.

Paadi sirgjooneliseks liikumiseks kasutatakse lööke keskmise juhtmestiku pikkusega ja keskmise tempoga. Neid nimetatakse sirgeteks. Kajaki tahapoole liikumiseks kasutatakse vastupidiseid lööke, mis skeemi järgi sarnanevad sirgetega. Selline sõudmine võimaldab teil suurendada laeva kiirust maksimumini ja seda nimetatakse slaalomiks. On oluline, et see oleks rütmiline ja sünkroonne kahe või kolme sõudjaga. Vastasel juhul hakkab süst küljest küljele nühkima, veerema ühele küljele ja alluma halvasti juhitavusele.

Süsta juhtimine ja U-turn

Süstajuhtimist juhitakse kas rooli või aerude abil. Paljud kaasaegsed paadimudelid on varustatud rooliga, kuid sageli segab see liikumist, nii et sõudjad vahetuvad aerude poole. Lisaks aitab rull muuta paadi suunda. Kui pandate süsta paremale, teeb see vasakule pöörde; kui pangate vasakule, siis keerab see paremale. Sellised kalded töötatakse välja rahulikus vees. Alus hajub aerude kohal, seejärel tõstavad sõudjad need üles ja kallutavad paati ühes või teises suunas. Sellist kontrolli teostatakse peamiselt korrigeerivate manöövrite jaoks edasi liikudes.

Paadi kurvides ja pöörates on aerad manööverdatavad. Kiiruse kaotuse minimeerimiseks kasutatakse juhtimislööke, mis tehakse kaja kajaki küljest ühelt või teiselt küljelt, lükates vibust eemale või tõmmates ahtrit. Sel juhul läheb aer edasi mööda vee päris pinda. Sõudmine toimub otse sõudja ja õlavarre tugevalt paigaldatud torso abil. Kaar on vibust kaugel ja hoitakse ahtri enda külge ja vastupidi. Jõud kantakse sellele kõige laiema õlavarre abil.

Paadi juhtimiseks kasutatakse söödakäike, mis võimaldavad säilitada kiirust ega aeglusta liikumist. Neid saab läbi viia sirgjooneliselt või juhtlöögilt. Otse sirgest löögist lükatakse aerud nii kaugele kui võimalik ja pööratakse tera nii, et see surub veevoolu vööri või ahtri alla. Sööda korraldamisel kantakse aeru horisontaalselt, langetatakse vette ja suunatakse tagasi tagasi, meelitades vööri või ahtrit.

Kui teil on vaja süsta ahtrit või vibu veidi tõmmata, kasutage kiirust kaotamata pooleldi pingutavaid lööke. Sõiduk kantakse veidi küljele, lastakse vette ja tõmmatakse sellega kaar, tõmmates samal ajal jalad paati aeruni.

Üks süstasõidu juhtivaid tehnikaid on loor. Seda kasutatakse siis, kui on vaja järsult muuta paadi liikumissuunda. Sõudja paigutatakse teatud nurga all kajaki liikumise suhtes, kui sõudja keha pöördub, mis kannab tema keha raskuse sellele üle, ning seejärel kukub vette ja tõmbab end süsta külge.

Teine valitsev trikk on torkimine. Seda kasutatakse suure kiiruseerinevusega vooludes. Aer on paigutatud peaaegu vertikaalselt paadi külje lähedale, nii et tera on vee liikumise suunaga risti. Nad mängivad liikumatut hoiakut, mille ümber süst lahti areneb tänu sellele, et sõudjad hoiavad teda jalgadest.

Kõigi juhtimislöökide efektiivsus sõltub sellest, mida kaugemale aer ära viiakse ja mida paremini sõudjad kehaga töötavad. Siin on peamine kontrollida paadi liikumist ja manööverdamist õigeaegselt.

Kuhu saab süsta minna?

Kajakid on universaalsed paadid, mis sobivad peaaegu igasse veekogu. Nad saavad ujuda igasuguse keerukusega jõgesid, läbida vabalt tormiseid kärestikke, jugasid, madalat vett ja märgalasid. Kajakid lähevad merereisidele, neid kasutatakse kalapüügiks ja jahipidamiseks kõige ligipääsmatumates kohtades ning ekspeditsioonideks keerukatel marsruutidel, kus ristutakse maismaaga. Kõigil juhtudel on oluline valida õige mudel, nii et teel olev paat ei tekita probleeme, ja võtta kõik vajalikud meetmed oma töö ohutuse tagamiseks.

Kajaki ohutus

Kajakid on vilgas, manööverdatavad, kuulekad juhtimisele, kuid võivad põhjustada palju probleeme, kui te ei järgi nende toimimise reegleid. Esiteks ei saa te ilma päästevestita kajakisse, isegi kui teil on lühike jalutuskäik mööda rannikut. Paadi ümbermineku oht on alati põhjustatud ootamatutest teguritest.

Teiseks, süstas ei saa sa kogu kasvuga püsti tõusta ja pardal lahjaks jääda. Paadis saab istuda ainult proovimata isegi püsti tõusta. Kolmandaks peaksid kõik selles olevad asjad olema seotud ja pakitud õhukindlatesse kottidesse. Vastasel korral võivad nad märjaks saada, uppuda või mööda põhja roomata ja häirida paadi tasakaalu.

Ja lõpuks, enne iga süstamatka, peate hoolikalt marsruuti kontrollima, määrama selle raskusastme ja teavitama kõiki sõpru ja sugulasi sellest, millises suunas plaanitakse. Ja kui päästeteenistused kohtuvad tee ääres, tuleb need kindlasti üle kontrollida, et vääramatu jõu korral teaksid nad, kust paati ja selle reisijaid otsida.

Mis on kaare löök?

Kaare löök kasutatakse süsta pööramiseks, kui peame liikumissuunda muutma või kohandama.

Moodsaimate süstakreisikomplektide korral kasutatakse kaarega löömist palju sagedamini sõidusuuna kohandamiseks kui paadi pööramiseks. Pikemate paatidega, näiteks järvede või talade jaoks, kasutatakse seda liikumist peamiselt intensiivseks pöörlemiseks.

Kuidas teostatakse kaare lööki?

Kajaki keerutamiseks on oluline mõista lihtsat, kuid mitte intuitiivset ideed: aeru peab süsta ketramise ajal lukustama vette, kui jalad ja puusad liiguvad.

Sellel pildil näete, et kogu keha ja keha on ülakehaga jäigalt ühendatud, samal ajal kui võll on õlgadega paralleelne. Kajakiga jalad peaksid vastupidi - meie all pöörlema. Liikumine algab keha pööratud suunas, kuhu me pöörame, ja aerude langetamine kajaki nina lähedal vette. Kere pöörlemine viib süsta soovitud asendisse, käed hoiavad aeru lihtsalt õlgade ees.

Selle liikumise tõhusaks teostamiseks on oluline mõelda jalgade liikumisele ja mitte mõelda aerule avaldatavale jõule, sest see aitab kaasa ainult vee, aga mitte paadi liikumisele.

Kuidas õlgu pöörata

Keha pöörlemine on kaare löögi alus. Kajaki tõhusaks pööramiseks ei piisa oma käte tugevusest. Õla pöörlemine on palju keerulisem liikumine, kui võite arvata, ja see algab puusade pöörlemisest. Õlgade hea pöörlemine algab istmel olevate puusade pöörlemisest ja läheb keha pöörlemisse.

Puusade pööramiseks istmel kasutage jalgu nagu pildil näidatud - sirgendage üks ja painutage teine ​​jalg. Puusade pööramiseks ei tohiks olla liiga tihedalt kinnitatud, jalad peaksid olema piisavalt vabad.

Kreenipeatusteni peaksite olema umbes 4 sõrme ja põlved peaksid liikuma vähemalt 5-8 cm ette ja taha. Reiepeatuste paksus peaks võimaldama puusadel pöörduda 20-30 kraadi. Selgroog saab pöörduda ainult siis, kui istud piisavalt sirgelt.

Õlgade täielik pööre saadakse, kui keerata puusad umbes 20-30 kraadi ja lülisamba keerata vähemalt 45 kraadi. Kui teil on hea liikuvus, saate oma keha pöörata kuni 70-80 kraadi.

Kuidas seda õppida

Selle liikumisega tutvumiseks on kõige parem alustada harjutustest maal, süstas istudes. Algselt võib õlgade pöörlemine mõjutada tasakaalu.
Kõigepealt peaksite tänu jalgade liikumisele keskenduma sellele, kuidas teie puusad pöörlevad istmes. Kui reie liikumine on tuttavaks saanud, võite proovida ka selgroo pööramist, et saavutada maksimaalne võimalik pöörlemine.

Hea harjutus on kasutada fikseeritud võlli ja keerata süsta selle alla.

Kui pöörlemisliikumine muutub loomulikuks, võite proovida seda teha vees, kuid ilma aeruta. Nüüd peate selle liikumisega harjuma, hoolimata süsta ebastabiilsusest. Üks esimesi harjutusi, mida soovitan, on teha kaarest insult ninast kuni ahtrini, millele järgneb löök ahtrist ninasse, s.o. vastupidises suunas. Nii on hõlpsam juhtida õlad ja aer, kinnitatud ühes asendis ja meie all pöörlev kajakk.

Järgmises etapis saate teha kaarilöökide vaheldumisi vibust kuni ahtrini ja ahtrist vibuni erinevatest suundadest, algatades pideva pöörlemise.

Ärge unustage pidevalt kontrollida, kas võlli keskosa on alati otse teie õlgade vastas. Keha pöörlemisest on väga lihtne eemalduda ja ühe käega liikuda!

Õla pöörlemist kasutatakse paljudes liikumistes, näiteks rooli- ja tõmbetaktis ning isegi sirge sõudmise korral. Oma kogemustele tuginedes võin öelda, et see on efektiivse töö võti ilma vajaduseta rohkem pingutada.

Pin
Send
Share
Send
Send